Porsche 356

Otomobilin İsviçre Saati

Otomobilin İsviçre saati Porsche'nin 356 serisi, firmanın ismini taşıyan ilk üretim modelidir. Tasarımı Porsche çalışanı Erwin Komenda tarafından yapılan 356, firmanın kurucusu Ferdinand Porsche'nin oğlu Ferry Porsche tarafından yaratıldı.

VW kaplumbağa'da kullanılan arkadan motorlu arkadan itiş konfigürasyonu insan ve yük taşımak için tasarlanmış bir otomobil için uygundu. Ancak spor otomobillerin güvenli olması ve iyi yol tutması için gerekli olan, ön ve arka aksa dengeli ağarlık dağılımını, bu konfigürasyon ile yakalamak mümkün değildi. Bu konfigürasyon ve süspansiyondaki bir takım zayıflıklar, 356 ile viraja çok hızlı girildiğinizde spin atmasına neden oluyordu. O yıllardan günümüze kadar gelen tüm arkadan motorlu Porsche modelleri bu problem üstünde çalışılarak üretildi ve geliştirildi. Ve günümüzde Porschelerin bu huyu yumuşatılsa da, şoförün hala saygılı davranması gerekiyor.

Porsche yeni otomobili 356 için Kaplumbağa'nınkinden yaklaşık 30 santim daha kısa bir platform üretti. Platformun üzerine Kaplumbağa'nın motorunu, ön ve arka süspansiyonları ve şanzımanını monte etti. Kaplumbağa motoru aynen kullanılmadı tabi. Motorun hacmi biraz ufaltılırken sıkıştırma oranı 5.8:1 den 7.0:1 e yükseltildi ve ikinci bir karbüratör daha takıldı. Böylece güç 3300 devirde 25 beygirden 4200 devirde 40 beygire yükseldi.

356'nın üretimine Avusturya'da başlanmıştı ancak koşullar uygun değildi, iki senede ancak 50 adet üretilebildi ve üretime Almanya Stuttgart'ta devam edildi.

Motorun arkada olması otomobilin burnunun alçak olmasını ve aerodinamiğinin çok iyi olmasını sağlıyordu. 1950 yılında, sadece 585kg olan 356'ların, maksimum hızı olan 140 km/s de sessizce ve rahatça seyahat edebildiği otomobil meraklıları tarafından biliniyordu.

1951de daha güçlü motorlara talep olmuştu ve Porsche motor gamına yenilerini ekleyerek cevap verdi. Artık 1300S 60 beygir, 1500 55 beygir ve 1500S ile güçler 70 beygire kadar çıkmıştı.

İlk üstü açık model 1951 de Amerika pazarı için üretildi ve 1954 yılında meşhur üstü açık ve kısa ön camlı "Speedster" modeli üretildi.

1956 yılına gelindiğinde 356A modeli üretildi. Işıklandırma, camlar ve jantlar geliştirilmiş, motor hacmi daha da büyütülmüştü. Daha sonra az değişiklik ile 1960 da 356B, 1963 de 356 C üretildi. En son üretilen 1600SC 95 beygir, 356 Carrera 2 ise 130 beygir gücündeydi ve atası Kaplumbağa ile artık ortak parçaları iyice azalmıştı.

1950lerin ortasında 356yı nasıl bir model ile yenilemesi gerektiğini düşünen Ferry Porsche, halefinin aynı 356 gibi tek kapı olmasına karar verdi. Çünkü sedan üretmeye karar verirlerse, "dev"lerin söz sahibi olduğu bir pazara girecek ve muhtemelen yok olacaklardı.

1963 Eylülündeki Frankfurt Motor Şovunda dingil mesafesi 10 santim daha uzun olan ama 356 gibi bir "fastback"  olan, 911 olarak isim değiştirecek 901 modeli sergilendi. Ve böylece 356 yerini 911'e bıraktı.